TOYOTA LAND CRUISER 300 – NO ESC (CC-02)

Siden første generasjons modellutgivelse i 1951, har Toyota Land Cruiser vært en av de mest kjente 4WD-kjøretøyene i verden. I august 2021 ble Toyota Land Cruiser 300-serien utgitt med full modellendring for første gang på fjorten år. I tillegg til den nedarvede stilen fra 200-serien gir en forstørret frontgrill et kraftig og prestisjefylt bilde. Stigerrammechassis og stiv aksel bakfjæring gir fantastisk terrengytelse. Denne bilen drives av en 3,5-liters V6-bensin-dobbelturbomotor eller 3,3-liters V6-diesel-twinturbomotor, og har en 10-trinns automatgir. Dette R/C-modellmonteringssettet gjenskaper den førsteklasses ZX-modellen i Land Cruiser 300-serien.

Tamiya kit kommer som byggesett, og dette trenger du for å gjøre den kjøreklar:
2-kanals fjernkontroll med mottaker. 2.4GHz anbefales.
Batteripakke: 7,2V Ni-Mh eller en 7.4V Lipo pakke (Round case) med Tamiya-kontakt (ikke inkludert)
Lader som passer batteritypen du skal bruke, og med riktig kontakt.
Styreservo – vi anbefaler med 25T spline, da dette passer rett inn i Tamiya kit.
ESC – med riktig kontakt, i forhold til batteri. Velg med BEC funksjon.
Lakk/maling til karosseriet.

Tamiya har en bred serie med maling. Du kan se hele sortimentet her: Maling – Hobbyco Nettbutikk

Bruk filteret til venstre på siden for å velge den serien du ønsker.

TS – Spraylakk for hardplast, tre og metaller. Sprayes på utsiden ved bruk på karosserier. Kan ikke brukes på lexan.
X & XF – Beregnet på å males eller lakkeres med sprøyte. Ikke så godt egnet på lexan.

Disse fargene er det referert til i manualen, for å få modellen til å se ut slik Tamiya har designet den.

PS-1
PS-57
TS-29
TS-45

Anbefales:

• Kulelagre 54910

Informasjon på engelsk:

CC-02 Chassis – Off Road, Evolved
Designed for a wide range of off-road scenes including rocky terrain, the CC-02 chassis’ ladder frame is inspired by full-size vehicles and is the base for its superior durability. A 4WD setup employs the motor longitudinally behind the front axle with separated gearbox and transfer case, and propeller shafts transmitting power to the differential gears front and rear. Four-link rigid suspension is employed front and rear, with CVA oil dampers for all-encompassing control, even on tricky rock sections.